Buspariwisata Jetbus MD dari karoseri Adi Putro yang kali ini menjadi bahan pembahasan Karoseri Indonesia. Bus pariwisata Jetbus MD ini menggunakan chasis Mitsubishi FE 84 yang paling umum digunakan untuk kelas medium Bus selain chasis Isuzu NQR 71, tetapi dengan Chasis Mitsubishi FE 84 ROH bis bisa lebih panjang dari pada menggunakan Chasis Isuzu NQR 71 jadi menurut saya Mitsubishi FE 84 BusBulan Jaya Purnama. Mesin SCANIA K360iB. Body SHD ADI PUTRO Info Pemesanan WA: 0812 1477 1416 Sinar Trans Travel Bus Pariwisata Memfasilitasi Sepenuh Hati Alamat Kantor: Griya Asri 2 Blok B5 Reviewbus sulthan bus pariwisata asal pemalangBusnya bagus fasilitas komplit..mantapKaroseri adi putro cash. - Karoseri Adi Putro merilis dua unit bus baru garapan mereka, milik perusahaan otobus PO Restu. Berdasarkan video yang diunggah di kanal YouTube Adi Putro Official, disebutkan bahwa kedua unit tersebut menggunakan sasis Hino RM 280 ABS. Adapun sasis dengan mesin berstandar emisi Euro4 tersebut, dibalut dengan bodi Jetbus3+ Super High Deck SHD. Secara eksterior, bodi bus ini memiliki warna dasar hijau yang berpadu dengan livery bergambar Panda sebagai ciri khas PO Restu. Selain Panda, livery bus ini juga dihiasi dengan gambar sejumlah tanaman hias. Dari sisi fascia, bus ini menggunakan kaca double glass lengkap dengan 'topi' sebagai pemisah kaca atas dan bawah. Menurut salah satu Punggawa Adi Putro, Adit, topi pada bus PO Restu ini sudah menggunakan model desain terbaru. YouTube Adi Putro Official Desain topi baru dari bodi Jetbus3+ Karoseri Adi Putro. "Topi dengan model terbaru ini ada garnish chrome yang bentuknya dinamis. Ada juga lekukan di bagian tengah, sehingga ada sedikit space yang bisa dipakai untuk menempel stiker, entah itu stiker julukan, atau stiker trayek dari PO ini," ucap Adit dalam video di kanal YouTube Adi Putro Official. Beralih ke sisi samping, bus ini memiliki dua buah pintu yang terletak di bagian depan dan belakang. Youtube Adi Putro Official Bagasi model Space Frame pada bodi Jetbus3+ SHD garapan karoseri Adi Putro. Buat yang belum tahu, bagasi space frame ini memiliki ruang yang sangat lega karena membentang dan terhubung dari sisi kanan hingga kiri bus. "Karena pakai body SHD, jadi bagasinya ini bisa buat mengangkut motor secara utuh, tanpa harus ada yang dicopot, langsung masukin ini bisa," kata Adit. Di bagian belakang, bus ini memakai knalpot model double muffler untuk membuat tampilan bus lebih sporty. Instagram garasi_bus_adiputro Tampila eksterior bus baru PO Restu garapan karoseri Adi Putro. Pindah ke bagian interior, bus ini belum dipasangkan kursi penumpang. Namun, seluruh fasilitas pada bus sudah terpasang dengan rapih. Adapun beberapa fasilitas pada bus ini adalah dua unit Android TV berukuran 32 inchi, speaker, USB port charger, lampu baca, dispenser, hingga coolbox. Baca Juga Bus PO Haryanto Terbakar di Tol Cikarang Barat, Hari Ini Polisi Lakukan Pemeriksaan Instagram garasi_bus_adiputro Dispenser yang terdapat pada bus pariwisata milik PO Restu. Untuk faktor keamanannya, bus ini dilengkapi APAR, palu darurat pemecah kaca, dua buah jendela darurat, dan satu buah pintu darurat di bagian kanan belakang bus. Sayangnya, belum ada fasilitas smoking area dan toilet pada bus milik PO berjuluk Restu Panda ini. "Belum ada toilet karena ini bus Pariwisata. Jadi biasanya bus Pariwisata itu enggak ada toiletnya, karena biasanya penumpang bisa request berhenti ke kru busnya," tutup Adit. JAKARTA, – Karoseri Adiputro baru saja meluncurkan satu unit bus untuk perusahaan otobus PO Tividi. Nantinya unit baru ini akan digunakan sebagai layanan bus pariwisata dari perusahaan asal Kebumen, Jawa baru PO Tividi ini menggunakan bodi Jetbus3+ SHD buatan Adiputro yang punya tinggi sekitar 3,8 meter. Oleh karena itu, bus ini punya tampilannya lebih gagah dan tangguh karena lebih tinggi dari bodi generasi sebelumnya. Baca juga Awal 2023, Daihatsu Kantongi Penjualan Lebih dari Unit Bodi Jetbus SHD ini juga bisa digunakan pada sasis non premium sampai tronton. Tapi, syarat yang harus diikuti untuk memakai bodi bus ini adalah sistem suspensi yang lebih stabil karena bodinya yang tinggi untuk mengurangi gejala roll. Sementara itu, untuk memperkuat kinerja bus sasis yang digunakan dari merek Hino. Secara tampilan, eksterior bus PO Tividi kali ini tampil lebih kalem dengan kelir hijau toska dengan sedikit sentuhan garis kuning neon. Namun, pada bagian bodi samping tetap berhiaskan logo Tividi, begitu juga di bagian depan atau di bawah kaca yang juga disematkan logo Tividi. Pada bagian depan, bus ini tetap menggunakan DNA dari Tividi yang kerap menggunakan kaca depan jenis double glass. Sehingga, tampilan pada bagian wajah bus seolah memiliki bando. Baca juga Spesifikasi Lexus RX 450h+ Luxury Berpindah ke bagian dalam bus, pada unggahan foto yang dibagikan oleh Instagram resmi Adiputro menunjukkan bila bus ini belum dilengkapi oleh bangku penumpang. Bus tidak memiliki toilet sehingga ruang kosong di bagian paling belakang akan digunakan untuk meletakan kursi penumpang. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Pioner Karoseri Bis Indonesia – PT. ADIPUTRO WIRASEJATI merupakan pemilik usaha karoseri adi putro yang berdiri sejak 1973 dan mulai resmi didirikan di Malang pada tahun 1975. Pioner Karoseri Bis Indonesia ini telah mengembangkan bisnisnya secara besar-besaran pada tahun 1994 denagn menjalin kerjasama dengan salah satu produsen bus terbesar dan terkemuka di Jerman. Melalui kerjasama ini perwakilan dari PT Adi Putro dikirim ke Jerman untuk belajar. Karoseri Adi Putro beroperasi di Malang, tepatnya di 35 Jalan Raya Balearjosari, Kota Malang, Provinsi Jawa Timur. Kekuatan karoseri Adi Putro yang terkenal luas adalah produk yang Inovatif, Kontrol kualitas tinggi, Teknologi mutakhir dengan berbagai produk unggulan terbaru seperti Jetbus MCT, Jetbus 2 MC, Jetbus 2+ MD, Jetbus 2+ HD, Jetbus 2+ SHD, Jetbus 2+ SDD. Awalnya Adi Putro telah berdiri sejak 1973 membuat mobil pick up yang dimodifikasi menjadi kendaraan transportasi penumpang. Saat ini, karoseri adiputro juga memproduksi bus dan minibus dengan kapasitas produksi hingga 125 unit bus dan 100 unit minibus dalam sebulan untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dari seluruh Indonesia. Untuk menjaga kualitas mereka, tim R & D dan insinyur dari karoseri Adiputro secara berkala belajar di Jerman untuk memperbarui diri dengan teknologi baru. Tidak banyak orang tahu bahwa bisnis karoseri Adiputro yang besar ini diprakarsai oleh beberapa pendiri perusahaan ketika mereka bekerja di sebuah dealer otomotif. Mereka melihat peluang ketika permintaan tinggi untuk transportasi penumpang yang semakin meningkat di pasar pada waktu itu. Kemudian mereka memutuskan untuk memodifikasi mobil pick-up menjadi kendaraan transportasi penumpang. Keberhasilan awal mereka dalam memenuhi permintaan pasar kemudian memotivasi mereka untuk menggunakan semua sumber daya yang tersedia dan memulai sebuah usaha karoseri kecil pada tahun 1973. Melalui bengkel kecil ini mereka mulai memproduksi lebih banyak mini bus selama dua tahun. Pada tahun 1975, karoseri AdiPutro resmi didirikan di Malang, di mana masih beroperasi sampai hari ini. Apa yang dimulai sebagai sebuah lokakarya kecil dengan dua produksi mini bus diatas ternyata menjadi awal sejarah yang mengesankan bagi perkembangan karoseri Adiputro kedepannya. Saat ini AdiPutro telah mencapai sesuatu yang dianggap tidak terpikirkan kembali oleh para pendiri pada tahun 1973. Sejak awal AdiPutro menyadari pentingnya menjaga standar kualitas tinggi bagi pelanggan mereka. Oleh karena itu AdiPutro terus meningkatkan keterampilan baru dalam pekerjaan mereka serta menambah mesin-mesin baru. Pada tahun 1982 AdiPutro berinvestasi dengan membeli mesin-mesin baru untuk menciptakan kualitas FULL PRESSED BODY dalam karoseri. Pada 1986 mereka mengadopsi sistem lukisan OVEN dalam produk karoseri mereka. Bahkan sejak 1994 Adiputro telah bekerja sama dalam bentuk MOU dengan perusahaan otomotif Jerman. Kontrak ini membuka peluang besar bagi AdiPutro untuk menjangkau pasar otomotif Asia Tenggara. Melalui kontrak yang sama, AdiPutro juga dapat mengirim insinyur terampil mereka untuk pelatihan di Jerman. Sejak itu, AdiPutro dikenal karena kualitasnya yang top di bidang karoseri dengan pengakuan internasional. Bahkan karoseri Adiputro juga siap menyambut tren baru dalam dunia otomotif dimana untuk pertama kalinya dalam sejarah, pasar mobil Indonesia pada tahun 2016 mulai menawarkan bus dengan kategori berat di atas 24 ton. Data GAIKINDO menunjukkan, pada 2016 penjualan bus di atas 24 ton mencapai 106 unit. Pada tahun-tahun sebelumnya, bus pasar domestik bus banyak dimeriahkan oleh kategori 5-10 ton dan 10-24 ton. Adapatasi terhadap unit bisnis baru tersebut sudah mulai dilakukan agar kedepan Karoseri Adiputro bisa ikut berkembang dengan semakin berkembangnya jaman.

bus pariwisata adi putro